Page d’accueil Engagement DurabilitĂ© Climat RĂ©duction des Ă©missions : le plus grand levier se trouve Ă  l’étranger

RĂ©duction des Ă©missions : le plus grand levier se trouve Ă  l’étranger

Environ 80% des Ă©missions de gaz Ă  effet de serre de l’industrie MEM sont imputĂ©es Ă  la chaĂźne d’approvisionnement des fournisseurs Ă©trangers. L’Accord de Paris sur le climat et la nouvelle loi sur le CO2 stipulent que les rĂ©ductions d’émissions Ă  l’étranger peuvent ĂȘtre compensĂ©es par des objectifs nationaux. VoilĂ  qui offre des opportunitĂ©s Ă  l’industrie MEM.

L’ébauche de la nouvelle loi sur le CO2 prĂ©voit que la Suisse rĂ©duira de moitiĂ© ses Ă©missions de CO2 d’ici 2030 par rapport au niveau de 1990. Une partie peut ĂȘtre compensĂ©e Ă  l’étranger. Si la Suisse souhaite que ses rĂ©ductions d’émissions Ă  l’étranger soient compensĂ©es par rapport Ă  l’objectif national de rĂ©duction, elle doit veiller Ă  ce qu’elles soient compatibles avec les mĂ©canismes de marchĂ© de l’Accord de Paris sur le climat.

Accent mis sur les mécanismes disponibles

Les mĂ©canismes de compensation ont Ă©tĂ© discutĂ©s la semaine derniĂšre lors de la confĂ©rence sur le climat Ă  Madrid. Plusieurs annĂ©es peuvent encore s’écouler jusqu’à leur application. Pour pouvoir utiliser les rĂ©ductions Ă  l’étranger dans un temps assez court, il faut mettre en Suisse l’accent sur les mĂ©canismes qui sont dĂ©jĂ  Ă  disposition et qui peuvent ĂȘtre appliquĂ©s avec un investissement raisonnable pour la ConfĂ©dĂ©ration et les cantons. Cela pourrait s’appliquer aux « approches de coopĂ©ration » de l’Accord de Paris, selon lesquelles les rĂ©ductions d’émissions peuvent faire l’objet d’échanges bilatĂ©raux entre pays. Le dĂ©fi de ce genre de coopĂ©rations consiste Ă  prouver de maniĂšre transparente l’impact des projets de protection du climat et d’éliminer le double comptage. De plus, l’objectif est de motiver le pays concernĂ© Ă  intensifier ses efforts en matiĂšre de protection du climat et de durabilitĂ© sur place.

Wussten Sie, dass... die Swissmem-Firmen ihren CO2-Ausstoss im Inland um 55% im Vergleich zu 1990 reduzieren konnten?

Au tour maintenant des entreprises MEM de fournir des idées de projet

Afin d’acquĂ©rir des expĂ©riences, la Suisse mĂšne dĂ©jĂ  ses premiers projets pilotes avec d’autres pays. C’est finalement Ă  la ConfĂ©dĂ©ration de dĂ©cider quels projets sont effectuĂ©s. Le secteur privĂ© a la possibilitĂ© de proposer Ă  la ConfĂ©dĂ©ration des portefeuilles de projets qui prĂ©sentent un potentiel de rĂ©duction important. VoilĂ  qui peut offrir des opportunitĂ©s Ă  l’industrie MEM : de grands projets tels que des autobus Ă©lectriques pour le PĂ©rou ou des trains hybrides pour le Kazakhstan pourraient trouver une source de financement supplĂ©mentaire dans la possibilitĂ© d’une compensation Ă  l’étranger.

Wussten Sie, dass...80% der Treibhausgas-Emissionen der Schweizer Swissmem-Firmen in den auslÀndischen Lieferketten anfallen?

Revendication de Swissmem :  Ă©tendre la taxe d’incitation Ă  toutes les Ă©missions de CO2

Toutes les Ă©missions de CO2 doivent ĂȘtre traitĂ©es de la mĂȘme maniĂšre. Avec l’extension de la taxe sur le CO2 aux carburants, l’instrument d’économie de marchĂ© le plus efficace sur le plan environnemental sera renforcĂ©.

 

1⁄3 au maximum des nouvelles recettes de la taxe devra ĂȘtre investi dans des obligations de compensation des importateurs de carburants. Les recettes excĂ©dentaires doivent ĂȘtre remboursĂ©es Ă  la population et Ă  l’économie.
 

 

Une Ă©ventuelle augmentation de la taxe fera l’objet d’une dĂ©cision pouvant ĂȘtre soumise au rĂ©fĂ©rendum. Le peuple a le dernier mot.

 

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DerniĂšre mise Ă  jour: 14.12.2019, Philipp Bregy