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Environ 80% des circuits de Formule 1 dans le monde sont équipés de clôtures de sécurité venues de Suisse. Développées par Geobrugg, elles protègent efficacement les spectateurs et les spectatrices contre les projections de débris et, dans les cas extrêmes, même contre les véhicules hors de contrôle. Jochen Braunwarth, directeur du sport motorisé chez Geobrugg, déclare : « Notre clôture de sécurité n’a plus rien à voir avec une clôture métallique. Il s’agit d’un système de sécurité extrêmement complexe qui, dans les situations critiques, doit absorber des forces considérables et les réduire de manière contrôlée. »
Testées dans des conditions extrêmes
Geobrugg a été la première entreprise au monde à tester systématiquement les clôtures de sécurité en conditions réelles. Au lieu de se baser sur des données théoriques, on simule des scénarios d’accidents réels, par exemple avec une boule d’acier de 780 kg ou avec des véhicules qui percutent la clôture à 120 km/h. L’objectif n’est pas seulement d’arrêter les véhicules, mais aussi d’empêcher que les éléments de la clôture ne constituent eux-mêmes un danger. Les précédents systèmes présentaient justement cette défaillance : en cas d’accident, des éléments pouvaient se détacher et être projetés dans la zone réservée aux spectateurs.
La clé de la sécurité réside dans l’interaction entre tous les composants. Le grillage métallique hautement résistant, trois à quatre fois plus solide que les clôtures traditionnelles, interagit avec des câbles, des supports et même les fondations. Le fait qu’en cas d’urgence, les fondations puissent se détacher du sol de manière contrôlée n’est pas un défaut, mais fait partie intégrante du concept d’absorption de l’énergie.
Du circuit automobile aux infrastructures critiques
Les exigences relatives aux clôtures de sécurité évoluent constamment. Les parcours urbains avec des rayons de virage serrés, les systèmes mobiles pour les installations polyvalentes ou les installations temporaires sur les ponts exigent de nouvelles solutions. Exemple actuel : le nouveau circuit urbain de Madrid, pour lequel Geobrugg a réalisé en quelques mois des milliers de fondations en béton, des centaines de tonnes d’acier et des élémentsradiaux nouvellement développés.
Cette technologie trouve également des applications en dehors du sport motorisé : protection contre les chutes de pierres, solutions de sécurité maritime ou protection des infrastructures critiques contre les attaques de drones ou de RPG. Le même principe est toujours au cœur de cette démarche : les systèmes doivent être testés, compris et fonctionner de manière fiable lorsqu’ils sont combinés. Jochen Braunwarth explique comment tout cela fonctionne dans le nouveau TecTalk.
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300 km/h, débris qui s’envolent, forces extrêmes – et au milieu de tout cela, des clôtures de sécurité fabriquées en Suisse. Dans ce TecTalk, Geobrugg explique pourquoi ses clôtures de sécurité sont utilisées sur environ 80% des circuits de Formule 1 dans le monde. Des images réelles de crashs, des tests spectaculaires en conditions réelles et des applications surprenantes bien au-delà du sport automobile le montrent clairement : la sécurité n’est pas le fruit du hasard. Comment des clôtures de sécurité arrêtent les véhicules, absorbent l’énergie et protègent même les gens lors de conflits armés – découvrez tout cela dans le nouveau TecTalk.